El Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) “Cantabria”, que el Astillero San Fernando-Puerto Real ha construido para la Armada Española, ha superado con éxito sus últimas pruebas de mar previas a su entrega, realizadas del 28 de noviembre al 2 de diciembre.
El objetivo de las mismas era realizar ejercicios de aprovisionamiento en la mar, comprobar el correcto funcionamiento de sus sistemas (propulsión, comunicaciones, combate y sistema de vigilancia electrónica), así como realizar pruebas de muelle, ruidos, vibraciones, radares (rádar de superficie y rádar auxiliar de navegación) y de tiro de anclaje de ametralladoras, entre otras.
Las pruebas han sido supervisadas por los Jefes de Programa de Navantia y la Armada Española, José Manuel Jiménez-Alfaro y el Capitán de Navío Salvador Vila, respectivamente. Además, el Almirante del Arsenal de La Carraca, el Vicealmirante José Ángel Pita, el Director de Construcción Naval, Ángel Recamán, y el Director del Astillero San Fernando-Puerto Real, Fernando Miguélez, también han estado presentes en las pruebas de mar.
Este barco de doble casco y 173,9 metros de eslora es capaz de proporcionar apoyo logístico operativo a una Armada y participar asimismo en operaciones humanitarias y ecológicas.
Sus misiones principales son aprovisionar de combustibles líquidos, agua y sólidos (víveres, municiones y repuestos y pertrechos) a una agrupación naval o a un Grupo de Combate y servir de apoyo a expediciones combinadas del Ejército de Tierra y la Armada.
Sin embargo, este buque, que cuenta con un importante equipamiento médico a bordo (dispone de 10 camas de hospital, cirugía, rayos x, dentista, laboratorio, un pañol de equipos médicos y servicio de emergencia), puede colaborar también en operaciones humanitarias. Asimismo, es capaz de intervenir en misiones de prevención y actuación en caso de catástrofe ecológica.
El “Cantabria”, de 9.800 toneladas de peso muerto a plena carga, puede alcanzar 20 nudos de velocidad máxima sostenida. Además, tiene capacidad para 122 personas de la dotación, 23 metros de manga, una autonomía de 6.000 mn a 13 nudos y una planta propulsora compuesta por dos motores de 10.890 kW de potencia unitaria, entre otras características.
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